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May 21, 2023

ガソリンへの死: 現在の電動バイクのベスト 10 ブランド

Dalle icone tradizionali ai design stimolanti di startup ambiziose.

伝統的なアイコンから野心的な新興企業によるインスピレーションを与えるデザインに至るまで、電動バイク市場は興奮に満ちています。 あるメーカーがいたずらっぽく示唆しているように、バッテリー電源がガソリンの死を意味するのであれば、バイカーにとってはそれは悪いことではないかもしれません。 電気が生み出す瞬時の推進力は、新しい静かなバイクが、最も速い化石燃料を燃料とするマシンを除くすべてのマシンを上回る速度を発揮することを意味し、さらに、日曜日の朝の爆走のために始動するときに近所の人を起こすこともありません。 私たちが選んだ電動バイクのベスト10ブランドからも分かるように、レガシーメーカーもこの活動に参加している。

カリフォルニアを本拠地としてスターを目指しているゼロ モーターサイクルズは、元 NASA エンジニアによって設立されました。これは本書では良いこととしか言いようがありません。 ゼロは 2010 年以来バッテリー駆動のオートバイを市場に投入しているため、バイクに乗る人がガソリンから電動に切り替えるために何が必要かを考える上で、ほとんどの経験を積んでいます。 ゼロの注目すべき SR/S は、スーパーバイクのような外観、時速 195 マイルの最高速度、そして驚異的な 300 マイルの航続距離で、その成果を誇示しています。 オフローダーも目を引きます。

ハーレーダビッドソンの電動バイク ブランドは、アメリカの有名なブルバード クルーザー御用達のカフェ レーサー スタイルを特徴とする LiveWire One で好調なスタートを切りました。 急速充電機能により、わずか 1 時間でフル充電に達することも、自宅で一晩中 One を接続するだけで、わずか 3 秒で時速 60 マイルに達するこの印象的なマシンが約束する日曜日の朝の爽快感に備えることができます。 航続距離 150 マイルは最高ではありませんが、ハーレーの長年にわたる評判は、この新興市場では非常に重要です。

野心的なイタリアの新興企業 Energica は電動バイクと電動バイクのみを専門とし、バッテリー駆動の MotoE シリーズへの参加を含め、10 年以上蓄積された経験を持っています。 路上では、エネルジカのエクスペリアは、大陸横断旅行を目的としたツーアップサドルと十分な収納オプションを備えた、ヨーロッパ初の「グリーンツアラー」であると主張されています。 加速は速く、時速 60 マイルまでわずか 3.5 秒で、最高速度は時速 112 マイルに制限されます。 航続距離は約150マイルで競合他社よりも劣りますが、高速充電がそれを補ってくれます。

バッテリー駆動のオートバイに英国の卓越した手作りをお探しなら、もう探す必要はありません。 Arc は、自社の唯一の製品である未来的な Vector を「世界で最も先進的なオートバイ」と控えめに表現しています。 実は、これに乗ったことのある人は同意する傾向があり、呆然としたバイク乗りの一人は、これを「磁気レール上の新幹線」と表現しました。 Vector は元ジャガー ランドローバーのデザイナーの発案であり、最高速度 195 マイル、最高速度 270 マイルの航続距離はその一部にすぎません。 それぞれが事実上オーダーメイドです。

オールイタリアの老舗企業は、ベスパ モデルでスクーターを発明したと主張でき、75 年以上経った今でも生産されています。 同社は現在、初のゼロから開発した電動スクーターである Piaggio One でバッテリー駆動の未来を受け入れています。 都市部での二輪電気輸送を提供することが目的で、最高速度は時速 40 マイル未満と控えめな性能ですが、楽しすぎて気づかなくなるでしょう。 機能を追求したミニマリストのスタイルは、クラシックなピアッジオです。

北京の Evoke Motorcycles は電動バイクの Urban シリーズですでに感銘を受けており、同社の 6061-GT ツアラーはまったく新しいレベルに引き上げています。 まず、深呼吸して、それを見てください。スタイリングは「ブレードランナー」のセットからそのまま出ており、最高速度は時速 195 マイル、時速 60 マイルまでは 3.5 秒と考えてください - パフォーマンスもそれに匹敵します。 何よりも優れているのは、iPhone メーカー FoxConn と開発した、クラス最高の航続距離 400 マイルです。 はい、それが欲しいです。

ドイツの最高の二輪スペシャリストが電動化に関しては後れをとっているとは予想できませんが、BMW はその期待を裏切りません。 率直に言って、CE 04 の斬新なデザインは、取り扱いを容易にするためにバッテリー パックを道路から可能な限り低い位置に配置した結果であり、その結果、ある経験豊富な評論家が述べたように、この電動コミューターは「交通機関の中を流れる、ほとんどスイングする」ようになっています。 フルフェイスヘルメット専用の収納穴もデザインに含まれています。

オーストリアのオフローダー KTM は、Freeride E-XC の妥協のない精神に忠実な電動バイクを開発しました。 目的は、ほぼどこでも E-XC に乗れるようにすることです - KTM はどこでもという意味です - 一方で、会社は、すべての作業を終えて休憩する必要があるときにすぐに接続できる外部充電器を提供することで重量を軽減しています。 -ロード中。 コーヒー、ビスケット、昼寝をする時間はあまりありません。フル充電は 2 時間以内に完了します。 通勤時にも好印象を与えるのに最適です。

英国最大のオートバイ メーカーであるこの開拓者の歴史は 1902 年にまで遡ることができます。印象的な全電動 TE-1 はまだショールームに並ぶ準備ができていませんが、最もよく知られているウィリアムズ アドバンスト エンジニアリングを含むいくつかの素晴らしいパートナーが関与することで、将来に向けて大きく前進しています。ウィリアムズF1チームとの関係のために。 20分間の充電が約束されており、チャンピオンレーサーのブランドン・パーシュはTE-1を「信じられないほど速く、狂ったように引っ張る」と評し、少なからずスピードを発揮する。

ロンドンとサンフランシスコを拠点とするカスタム バイカー Untitled は、特別なことを考え出すのに励ましは必要ありません。 彼らの一回限りの UMC-069 Death To Petrol - そう、本当に - は、「オートバイの設計の基本ルールを破ることができるか?」という過激な質問に答えることを目的とした、洗練された小さな野獣だと無題は言う。 UMC-069 は、フォームフォロー機能のミニマリスト デザインにすべてのコンポーネントが誇らしげに表示されており、答えは「間違いなく、そうです!」であることを示唆しています。 都市部での旅行を目的としており、航続距離は 60 マイルと控えめで、バッテリー パックは取り外し可能です。 本当に素晴らしいです。

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フィリップ G レーンは長年にわたって OPUMO に記事を書いています。 彼は新進の犯罪小説家であり、熱心なスニーカー愛好家です。 彼が執筆していないときは、クラシックカーやブルータリズム建築に媚びたり、ウォッカ マティーニを飲んだりしているのが見られます。